Новые законцовки повысят топливную эффективность boeing 737ng

Разработка и проектирование[ | ]

История создания |

Создание семейства Airbus A320, вобравшего в себя новейшие технологии в области авионики и композиционных материалов, подтолкнуло Boeing в 1991 г. к разработке обновлённого самолёта. После консультаций с потенциальными заказчиками 17 ноября 1993 года было объявлено о начале программы Boeing 737 Next Generation. В семейство 737NG входят варианты −600, −700, −800 и −900. На сегодняшний день это самое серьёзное обновление модели 737. Лётно-технические характеристики 737NG значительно улучшены, однако по желанию клиентов сохранена преемственность с предыдущими поколениями Boeing 737. Переработанное крыло имеет на 25 % большую площадь, размах увеличен на 4,88 м, что позволило увеличить запас топлива на 30 %. Установлены менее шумные и более экономичные двигатели CFM International CFM56-7B. Эти улучшения позволили увеличить дальность модели почти на 1700 км, что позволяет самолёту выполнять трансконтинентальные рейсы. Программа лётных испытаний проводилась с использованием десяти самолётов: три модификации −600, четыре −700 и 3 −800.

Салон |

Салон Boeing 737-800 с обычным интерьером

Салон Boeing 737 Next Generation был улучшен в соответствии с решениями, применёнными на Boeing 757-200 и Boeing 737 Classic; некоторые элементы были заимствованы у Boeing 777, в частности более вместительные и закруглённые потолочные багажные отсеки и плавные линии панелей потолка. Решения, применённые в Boeing 737 Next Generation, стали стандартными на Boeing 757-300, а затем начали по заказу устанавливаться на Boeing 757-200.

В 2010 г. интерьер Boeing 737 Next Generation был переработан с целью унификации с Boeing 787. В салоне, названном Boeing Sky Interior были применены новые вращающиеся багажные полки (впервые на узкофюзеляжном самолёте Boeing), новые стеновые панели, новые сервисные блоки и подсветка салона на светодиодах. Sky Interior не может быть установлен в существующие самолёты, однако производитель компонентов Heath Tecna предлагает пакеты обновления для моделей 737 и 757, внешне похожий на Sky Interior (в основном, за счёт новых багажных полок).

Производство и испытания |

Первой модификацией серии Boeing 737NG стала −700. Самолёт был впервые показан 8 декабря 1996 года. Этот самолёт стал 2843-м экземпляром Boeing 737 и совершил первый полёт 9 февраля 1997 года.

Первый 737−800 был показан 30 июня 1997 года и совершил первый полёт 31 июля 1997 года.

Самый маленький в новой серии вариант −600, идентичный по размерам модификации −500, был построен в декабре 1997 года и совершил первый полёт 22 января 1998 года. Сертификат FAA на него был получен 18 августа 1998 года.

Доработки |

737—800 Ryanair

Boeing 737-700 SCAT Airlines

В 2004 году Boeing предложил клиентам пакет доработок Short Field Performance, разработанный по заказу авиакомпании Gol Transportes Aéreos, часто обслуживающей аэропорты с ограниченной длиной полосы. Пакет улучшил взлётно-посадочные характеристики самолёта. Пакет устанавливается по заказу на любую модификацию 737NG и является стандартным оборудованием для Boeing 737-900ER.

В июле 2008 года Boeing начал предлагать керамические тормозные диски разработки Messier-Bugatti, позволяющие снизить вес тормозных механизмов на 250-320 кг в зависимости от того, какие стальные диски установлены на самолёт, обычные или высокопроизводительные. Снижение веса тормозной системы на 320 кг на Boeing 737-800 приводит к снижению расхода топлива на 0,5 %. Первым заказчиком новой системы стала авиакомпания Delta Air Lines, которая в конце июля 2008 году получила первый Boeing 737-700 с новой тормозной системой.

Boeing планировала увеличить производство модели 737 с 31-35 единиц в месяц в январе 2012 года до 38 единиц в месяц в 2013 году. Пик производства — 42 машины в месяц — планировался в 2014 году.

Будущее модели |

Основные статьи: Boeing Yellowstone Project, Boeing 737 MAX

Начиная с 2006 года Boeing рассматривает замену модели 737 полностью новым проектом (внутреннее наименование «Boeing Y1»). В 2010 году Airbus запустил программу Airbus A320neo, узкофюзеляжного самолёта с новыми двигателями, обеспечивающими лучшую топливную и эксплуатационную экономичность. Под давлением этих обстоятельств 30 августа 2011 года совет директоров Boeing одобрил проект Boeing 737 MAX.

Boeing заявляет, что 737 MAX будет расходовать на 16 % меньше топлива, чем нынешний Airbus A320, и на 4 % меньше, чем Airbus A320neo.

Начальники штаба Новороссийской военно-морской базы

Сколько посадочных мест в Боинге 737

Не существует универсальной схемы пассажирских мест для Боинг 737, т.к. авиакомпания, заказывая лайнеры, определяет индивидуальный салон с количеством классов и пассажирских кресел. Точную схему самолета можно увидеть при обращении к авиаперевозчику у стойки регистрации на рейс. В салоне самолета, разделенном на 2 класса, стандартно вместимость 168 пассажиров.

Если самолет разделен на 2 класса- бизнес (10-12 посадочных сидений) и эконом (158-156), то бизнес-класса характерно 3 или 5 рядов с двумя сидениями, а для эконома выделено до 25, с 3 сидениями. В зону с аварийными выходами попадают с 10 по 12 ряды, с 12 по 14 или с 13 по 15 ряды, но занимать эти места нельзя пассажирам с животными, детям 2-12 лет, не говорящим на английском и людям с ограниченными возможностями. В основном в эконом-класса 31, а в зоне аварийных выходов расположены в 13-16 рядах.

Технические характеристики

Боинг 737 — узкофюзеляжный реактивный авиалайнер. Двухдвигательный низкоплан имеет стреловидные крылья и турбовентиляторные двигатели, установленные под ними. В случае полной загрузки расстояние от двигателя до ВПП — 46 см. Теххарактеристики разных моделей семейства Вoeing немного отличаются друг от друга.

Технические характеристики Боинга (могут разниться в зависимости от конкретной модели):

• число пассажирских мест — 103–215;
• расход топлива — 20,9–25,5 г/пасс.-км;
• запас топлива — 13–26 тыс. л;
• взлётная масса — 43–74 т;
• вес самолета — 26–44 т;
• длина борта — 28–42 м;
• крейсерская скорость — 817–852 км/ч;
• посадочная — 250–270 км/ч;
• скорость отрыва — 220 км/ч;
• дальность полета — 2 592–5 925 км;
• максимальная скорость — 880–970 км/ч;
• расстояние, требуемое для разгона — 1 300–2 500 м.

Примечания

1. ↑ Снаряжение // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
2. ↑ Лопата // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
3. Инструмент шанцевый // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Модификации

Выделяют три поколения Боинга 737:

• оригинальный: модели Boeing 737—100 и Boeing 737—200
• классический: модели Boeing 737—300, Boeing 737—400, Boeing 737—500
• т. н. NG (от англ. Next Generation — новое поколение): модели Boeing 737—600, Boeing 737—700, Boeing 737—800 и Boeing 737—900

• Boeing 737—100 — начальный вариант модели. Выпускался в 1960-х гг. В настоящее время не осталось ни одного летающего самолета данной модификации.
• Boeing 737—200 — модификация с удлиненным фюзеляжем. Выпускался до 1988 г. В настоящее время остался в парке только третьесортных авиакомпаний.
• Boeing 737—300 — результат первой глубокой переработки конструкции. Основное отличие в применении новых двигателей большего диаметра, из-за чего двигательные гондолы пришлось вынести из крыльев вниз на пилоны. Также был еще удлинен фюзеляж и использовано более совершенное пилотажно-навигационное оборудование. Введен в эксплуатацию в 1984 г. Пользовался коммерческим успехом до 1990-х гг., когда был вытеснен с рынка конкурентом — Airbus A320.
  • Размах крыла- 28,87 м
  • длина — 33,4 м
  • высота — 11,13 м
  • крейсерская скорость — 910 км/ч
  • дальность полета — до 4670 км
  • пассажиров в салоне двух классов — 130
  • в туристическом классе — 149

  Схема салона Боинга 737-300

• Boeing 737—400 — модификация с удлиненным на 3,05 м фюзеляжем и более мощными двигателями.
  • длина — 36,4 м
  • дальность полета — до 5000 км
  • пассажиров в салоне двух классов — 146
  • в туристическом классе — 168

  Схема салона Боинга 737-400

• Boeing 737—500 — укороченная модификация с двигателями нового поколения, с повышенной дальностью.
  • длина — 31 м
  • дальность полета — до 5550 км
  • пассажиров в салоне двух классов — 108
  • в туристическом классе — 138

  Схема салона Боинга 737-500

• Boeing 737—600 — первая модификация нового поколения Боинга 737. Призвана заменить Boeing 737-500. Введена в эксплуатацию в августе 1998 г. Большого спроса не вызвала.
  • размах крыла — 34,31 м
  • длина — 31,23 м
  • высота — 12,55 м
  • крейсерская скорость — 925 км/ч
  • дальность полета — до 5910 км
  • пассажиров в салоне двух классов — 108
  • в туристическом классе — 132

  Схема салона Боинга 737-600

• Boeing 737—700 — модификация, призванная заменить Boeing 737-300. Использованы более экономичные и менее шумные двигатели, переработаны форма и конструкция крыла и т. д. Первый полет осуществлен 9 февраля 1997 г. Известен также в варианте BBJ (Boeing Business Jet) — самолет для состоятельных пассажиров, с увеличенной дальностью полета. Разрабатывается Boeing 737-700ER — пассажирский самолет повышенной дальности.
• Boeing 737—800 — модификация, призванная заменить Boeing 737-400. Известен в вариантах BBJ2 и Boeing 737-800ERX
  • длина — 39,47 м
  • дальность полета — до 5370 км
  • пассажиров в салоне двух классов — 162
  • в туристическом классе — 189

  Схема салона Боинга 737-800

Boeing 737—900 — еще более удлиненная модификация самолета. Из-за того, что число дверей осталось прежним по требованиям безопасности число мест увеличилось незначительно. Дополнительные двери должны появиться в варианте Boeing 737-900ER. Известен также в варианте BBJ3

 Любую дополнительную информацию вы можете узнать, связавшись с нашими специалистами (координаты ).

О компании | Подбор тура | Турагентствам | Дайвинг |
Круизы | Горные лыжи | Club Med | mmv | Dorchester Collection | Sandals | Корпоративным клиентам | Авиа и ж/д билеты | Отзывы туристов | Схема проезда

• Европа:
Шенгенская зона; • Азия:
Западная, Центральная, Восточная, Юго-Восточная, Южная; • Африка;
• Америка: Северная, Центральная, Южная, Латинская, Карибы;
• Австралия и Океания: Австралия, Микронезия, Полинезия, МеланезияПользовательское соглашение

карта сайта пишите нам читайте Twitter вступайте в VK смотрите видео заходите в Facebook

Мы в реестре туроператоровООО «АС-тревел»
РТО 001262

ООО «АС-тревел»  1996—2021

Стоимость разных моделей

Общие характеристики

Это самый мощный лайнер в семействе 737. Его создавали, опираясь на опыт проектировки Боинга 737-800. По сравнению с последним его удлинили на 2,6 метра. Были установлены новые законцовки крыла — винглеты и другое хвостовое оперение. Цифровую авионику встроили похожую, на ту, что есть у Боинга 777.

У него два двигателя. Он предназначен для средних и малых по протяженности маршрутов. На фото Боинга 737-900 видно, что это красивый и достойный лайнер в линейке Боингов 737.

Боинг 737-900.

В салоне самолетов не так слышен шум двигателей, а освещение — очень удобно для пассажиров.

Выпускать этот тип самолетов начали в 2001 году, но он не пользовался особой популярностью у авиакомпаний, так как салон вмещал только 189 пассажиров.

В 2006 году была представлена новая версия — Боинг 737-900ER. Там увеличили пассажировместимость до 215 человек и добавили еще одну пару дверей. У него есть и дополнительные топливные баки, а законцовки крыльев переделали. Все это вкупе дало возможность увеличить дальность полетов до 5920 км.

Боинг-737 в искусстве[править]

В ноябре 2008 года группой «Синий бром», была исполнена песня про Боинг-737, полностью отражающая все его качества.

Что такое «Боинг»?

Что такое Боинг? Это палки. Палки вместо крыльев из дюрали. В двигатель влетают птицы с облаками. Проблесковые огни мелькают. В двигатель влетают птицы с облаками. Проблесковые огни мелькают. Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц. Боинг мчится вниз, в темноту. Боинг — это не «Ту». Что такое Боинг? Это угол. Угол 40 градусов на взлёте. Лучше вы летайте «Ту — сто пятьдесят четвёртым» — С ним вы никогда не пропадёте. Лучше вы летайте «Ту — сто пятьдесят четвёртым» — С ним вы никогда не пропадёте. Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц. Летчик Боинг в штопор свалил. Боинг — это не «Ил». Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц. Летчик Боинг в штопор свалил. Боинг — это не «Ил». Что такое Боинг? Это грохот Его шасси о землю при посадке. Боинг — доползём ли, долетим ли до глиссады? Ведь уже во Внуково осадки. Боинг — доползём ли, долетим ли до глиссады? Ведь уже во Внуково осадки. Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц. Боинг мчится прямо на нас! ЛОЖИСЬ!!! Боинг — не Airbus. Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц — Это лётчик выпил коньяк. Боинг — это не «Як». Номер борта тает во мгле. Боинг! Что я знал о тебе? Боинг мерзкий звук издаёт. Он — плохой самолёт.

Компании-эксплуатанты

Boeing 737 эксплуатируют мировые авиакомпании в 115 странах. Наибольшее число лайнеров подобного типа принадлежит авиаперевозчикам:

Компания	Число самолетов, шт.
Southwest Airlines (США)	684
Ryanair (Ирландия)	297
United Airlines (США)	265
American Airlines (США)	244
Delta Air Lines (США)	101

Самолет используют и для трансконтинентальных перелетов, и для сверхкоротких рейсов. Это основной лайнер для полетов на Аляску, в северные регионы Канады, на острова Тихого океана.

Интересно! Маршрут самой маленькой протяженности, выполняемый Боингом 737 — 14 км. Перевозки осуществляет японская Japan TransOcean Air между двумя островами в Тихом океане (Минами Дайто — Кита Дайто). Air Tanzania обслуживает рейсы Дар-эс-Салам — о.Занзибар (65 км).

Как правильно сажать виноград Изабелла?

Основные характеристики

Для создания модели МАХ изначальная конфигурация подверглась значительным изменениям.

Вот некоторые явные инновации:

• новые винглеты высотой в 2,9 м с двойными законцовками, за счет чего потребление топлива было снижено на 1,5%;
• улучшение хвостового оперения, а также увеличение ниши для вспомогательной силовой установки;
• увеличение передней опоры шасси на 20 см;
• более экономичные двигатели, за счет которых расход топлива сокращается до 12%;
• шум двигателей значительно тише, чем у предыдущих моделей;
• количество выбросов углекислого газа также снижено на 20%;
• уменьшение массы самого лайнера и увеличение аэродинамичного сопротивления.

Помимо внешних характеристик улучшилось и положение пилотов. Теперь в их кабинах четыре широкоформатных дисплея, позволяющих оценивать ситуацию на авиалинии максимально точно. Пассажирский салон также был значительно переработан, что предполагает увеличение комфорта пассажиров при перелете в модели МАХ.

Как переводится кв?

Реконструкция

Рядовой состав полиции

Изучаем маркировку

При покупке авиабилета на маршрутной квитанции не указано то, где именно вы будете сидеть. Но место можно выбрать при регистрации на рейс как в режиме онлайн, так и вживую непосредственно в аэропорту. Для этого стоит ознакомиться с существующими обозначениями:

• Все ряды, независимо от принадлежности к бизнес-классу или эконом-классу, прописываются арабскими цифрами (1, 2, 3 и т. д.).
• Первые из них обычно отведены под более комфортные условия путешествия и чаще имеют большее расстояние между креслами, чем в бюджетной части салона.
• Буквы латинского алфавита (A, B, C, D, E, F) указывают на то, какое место в определенном ряду вы занимаете, обычно они прописываются от одного края до другого, тем самым показывая, что A и F находятся непосредственно у иллюминаторов, а C и D – у прохода.

tourister.ru

Модели Боинга 737

Боинг 737 был впервые изготовлен почти полвека назад. С тех пор было выпущено много модификаций лайнера. Всё семейство этих воздушных суден делится на 4 поколения.

Original

Авиалайнеры 737-100 и 737-200 производились с 1967 по 1988 год. Они были очень шумными и потребляли много топлива. Эти лайнеры сейчас больше не эксплуатируются. У них слишком высокая себестоимость полётов. Правда, на них продолжают летать в некоторых африканских странах.

Boeing 737-100

Classic

Лайнеры 737-300, 737-400, 737-500 выпускались с 1983 по 2000 год. Им добавили цифровую авионику, поставили новый двигатель и обновили салон. Скорость лайнеров также увеличилась.

Boeing 737-300

Next Generation

Авиалайнеры 737-600, 737-700, 737-800, 737-900, 737-900ER, BBJ производятся с 1997 года. На этих самолётах цифровые приборные доски. Лайнер имеет обновлённое и удлиненное крыло, более мощный двигатель. У самолёта выше скорость и он может пролететь без посадки на большее расстояние.

Boeing 737-600 Next Generation

MAX

Лайнеры 737 MAX 7 (8, 9) выпускаются с 2020 года. На борт установлен более мощный и крупный двигатель. У самолёта увеличилась взлётная масса до 88 т. Количество посадочных мест достигает 220. Скорость осталась прежней, однако увеличилась дальность беспосадочного полёта до 7 000 км.

Boeing 737 MAX 8

Ю

Технические характеристики

Боинг 737 — узкофюзеляжный реактивный авиалайнер. Двухдвигательный низкоплан имеет стреловидные крылья и турбовентиляторные двигатели, установленные под ними. В случае полной загрузки расстояние от двигателя до ВПП — 46 см. Теххарактеристики разных моделей семейства Вoeing немного отличаются друг от друга.

Технические характеристики Боинга (могут разниться в зависимости от конкретной модели):

• число пассажирских мест — 103–215;
• расход топлива — 20,9–25,5 г/пасс.-км;
• запас топлива — 13–26 тыс. л;
• взлётная масса — 43–74 т;
• вес самолета — 26–44 т;
• длина борта — 28–42 м;
• крейсерская скорость — 817–852 км/ч;
• посадочная — 250–270 км/ч;
• скорость отрыва — 220 км/ч;
• дальность полета — 2 592–5 925 км;
• максимальная скорость — 880–970 км/ч;
• расстояние, требуемое для разгона — 1 300–2 500 м.

Технические характеристики

Эксплуатационно-технические характеристики Boeing 737 наиболее значительные изменения претерпевали с каждым новым поколением.

Original

Тип	737-100	737-200
Длина, м	28,63	30,53
Размах крыльев, м	28,35
Ширина фюзеляжа, м	3,76
Ширина салона, м	3,54
Высота салона, м	2,19	2,11
Максимальная взлетная масса, кг	43 998	45 359
Крейсерская скорость, км/ч	817
Двигатели	P&W JT8D-7	P&W JT8D-9/9A
Максимальная высота полета, м	10 670
Длина разбега, м	1290	2058
Запас топлива, л	10 758	10 515

Classic

Тип	737-300	737-400	737-500
Длина, м	33,25	36,40	31,01
Размах крыльев, м	28,88
Ширина фюзеляжа, м	3,76
Ширина салона, м	3,54
Высота салона, м	2,20
Максимальная взлетная масса, кг	56 472	62 823	52 390
Крейсерская скорость, км/ч	807
Двигатели	CFM56-3B1	CFM56-3B2	CFM56-3B1
Максимальная высота полета, м	10 700	11 300	11 300
Длина разбега, м	2012	2356	1860
Запас топлива, л	20 102

New Generation

Тип	737-600	737-700	737-800	737-900	737-900ER
Длина, м	31,24	33,63	39,47	42,11
Размах крыльев, м	34,32
Ширина фюзеляжа, м	3,76
Ширина салона, м	3,54
Высота салона, м	2,20
Максимальная взлетная масса, кг	56 245	70 080	79 015	74 389
Крейсерская скорость, км/ч	852
Двигатели	CFM56-7B18 CFM56-7B20 CFM56-7B22	CFM56-7B20 CFM56-7B22 CFM56-7B24 CFM56-7B26 CFM56-7B27	CFM56-7B24 CFM56-7B26 CFM56-7B27
Максимальная высота полета, м	12 500
Длина разбега, м	1799	1677	2241	2408	2450
Запас топлива, л	20 894

MAX

Тип	737 МАХ 7	737 МАХ 8	737 МАХ 9
Длина, м	33,7	39,5	42,2
Размах крыльев, м	35,9
Высота, м	12,3
Крейсерская скорость, км/ч	842
Максимальная взлетная масса, кг	72 303	82 191	88 314
Двигатели	CFM International LEAP-1B

Немного истории

Этот сорт был выведен в конце XX столетия. Он характеризуется довольно длительным периодом плодоношения. Родителями Сонаты были такие легендарные сорта, как Полка и Эльсанта.

Каждому лайнеру — своё имя

В 2016 году компания поддержала начинание Ростелекома — предложившего Аэрофлоту давать своим самолётам названия городов. Так все 69 судов получили имена собственные. У боинга 737-800 гербы городов размещаются на носовой части под кабиной пилотов, а названия на бортах. Левый носит русское имя, правый — английское.

Сводная таблица соответствия имён бортовым номерам

Бортовой номер	Имя собственное	Служит в компании
Первая группа
VQ-BJX	Астрахань	16 лет
VQ-BSS	Барнаул	11 лет
VP-BOD	Белгород	новый
VP-BOB	Брянск	новый
VP-BGR	Грозный	1 год
VQ-BWJ	Калининград	2 года
VQ-BPX	Махачкала	10 лет
VP-BGQ	Оренбург	1 год
VP-BOA	Пятигорск	1 год
VQ-BSR	Тюмень	11 лет
Вторая группа
VP-BUS	Гатчина	3 года
Третья группа
VQ-BUF	Рязань	11 лет
VQ-BUE	Пенза	11 лет
Четвёртая группа
VQ-BVV	Кемерово	3 года
VQ-BVU	Краснодар	3 года

Заказы и поставки

Заказы и поставки Boeing 737 Next Generation

Модификации	Заказы	Поставки
Коммерческие	Всего	Заказы	Всего	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997
737-600	69		69								10	3	3	6	5	4	6	24	8
737-700	1224	126	1098	12	7	43	23	51	61	101	103	93	109	80	71	85	75	96	85	3
737-700C	18	3	15			1	2		1		1		2		2	3	3
737-700W	14		14				2	2			5	2	1	1	1
737-800	4551	1451	3100	347	351	292	323	283	190	214	172	104	78	69	126	168	185	133	65
737-800A	53	25	28	8	9	5	1	3	2
737-900	52		52									6	6	11	8	21
737-900ER	524	307	217	67	44	24	15	28	30	9
Всего	6505	1912	4593	434	411	365	366	367	284	324	291	208	199	167	213	281	269	253	158	3
Business Jet
737-700BBJ	118	3	115	5	2	7	4	4	4	6	9	3	3	3	8	13	11	25	8
737-800BBJ	21	2	19	1	2		2		1		2	1		3	2	5
737-900BBJ	6		6				4	1	1
Всего	145	5	140	6	4	7	10	5	6	6	11	4	3	6	10	18	11	25	8
Итого	6650	1917	4733	440	415	372	376	372	290	330	302	212	202	173	223	299	280	278	166	3

Данные на декабрь 2013 г.

Планы авиакомпании «Победа»

Своевременное обновление парка самолетов — неизменная часть бизнес-планов авиаперевозчика. Новые машины требуют меньше затрат на эксплуатацию и ремонт.

В планах лоукостера к концу 2018 года пополнить количество «Боингов» на 12 штук, в результате этих сделок в эксплуатации «Победы» будет насчитываться уже 30 самолетов.

Авиакомпания не стоит на месте и планирует реализовать свои амбициозные планы. Весной 2018 года «Победа» объявила о намерении рассмотреть вариант компоновки салона стоячими креслами при условии, что они будут соответствовать условиям безопасности пассажиров. Это позволит увеличить количество посадочных мест и предложить еще более дешевые тарифы.

На стоячих местах пассажир будет чувствовать себя как наездник на лошади

Прототип таких сидений для авиации уже существует — он разработан итальянской фирмой Aviointeriors еще в 2010 году и с тех пор претерпел ряд изменений.

Где разместиться во время полета на борту Boeing 737 800 «Победа», большой разницы нет. Практически все места одинаковы по своим характеристикам. Исключения составляют сидения в первом и втором ряду и около аварийных выходов у крыла самолета. По отзывам пассажиров — это лучшие места в салоне.

Интерьер салона и расположение мест

В эксплуатировании имеются версии машин с одним только экономическим классом, а также с двумя классами комфорта. Коммерческие перевозчики сами выбирают ту или иную компоновку, также имеется возможность изготовления под заказ.

С первого по пятый класс (в некоторых с 1 по 3) расположен бизнес – класс. Схема 2/2. Это места повышенной комфортности, с удобными широкими креслами. Они имеют раскладывающийся характер, оснащены мультимедиа. В более дорогом сегменте индивидуальное меню, более спокойное пребывание в полете.

С шестого по двадцать восьмой ряд располагается экономический салон. Компоновка кресел в салоне 3/3 с одним проходом.

Отличные места в 13 ряду, он расположен сразу за аварийным выходом, здесь много места для ног.

Традиционно неважными являются кресла в хвосте салона. Там мешает близость к санузлу, буфету и подсобным помещениям.

Возле 27 и 28 ряда может выстраиваться очередь в туалет, а в последнем ряду еще и не откидываются спинки кресел.

Людям, которые тяжело переносят полет и ощущают турбулентность, лучше выбрать места впереди салона.

Интерьер модели 737 – 800 в разных вариантах имеет розетки для подзарядки гаджетов, индивидуальные мультимедийные мониторы, интернет и wi-fi. Имеется также подборка музыки, видеотека.

Внутреннее устройство салона лайнеров благоприятно для дальнего путешествия.

Можно ли выбрать себе место бесплатно

У пассажиров авиаперевозчика нет возможности выбрать себе понравившееся место в салоне самолета бесплатно — такая процедура производится автоматически при регистрации на рейс онлайн или в аэропорту. Место пассажиру присваивается случайным образом.

Правилами компании предусмотрено, что в случае, если пассажир летит с ребенком, их посадят рядом. Но если родителей двое, то с ребенком окажется рядом только один из них, а второму может достаться любое другое место в салоне.

Важно! Конкретное место, присвоенное пассажиру автоматически, не может быть изменено им самовольно даже в случае наличия свободных мест в салоне или иных обстоятельств. Сотрудники авиакомпании строго следят за соблюдением этого требования

При этом «Победа» в целях обеспечения безопасности полета оставляет за собой право перераспределить места между пассажирами в салоне лайнера в любой момент времени, если сотрудники авиакомпании посчитают это целесообразным. Чаще всего это касается мест около аварийных выходов.

Версии Боинг 737max

Изначально разработчики создавали три базовых модификации модели. С течением их стало в два раза больше.

Основные модели Боинг 737 max представлены в таблице:

Модификации	Особенности
737 MAX 7	укороченный вариант классической модели; максимальное число пассажиров – 172; в отличие от модели max 8 фюзеляж здесь короче на 3,9 м.
737 MAX 8	базовая комплектация модели; первый разработанный вариант Боинга 737 макс; максимальное число пассажиров – 162; классы – Бизнес и Эконом; первая коммерческая поставка лайнеров – 2020 год.
737 MAX 8-200	максимальное число пассажиров – 200 (отсюда и название); уплотненный салон; дополнительный аварийный люк; повышенная экономичность (снижение трат на перелет до 20%);
737 MAX 8 ERX	лайнер находится на стадии разработки; увеличение объема топливного бака и топлива; предполагаемая дальность полета – 7 400 км.
737 MAX 9	вышел на авиалинии в 2020 году; заменит модель 737-900; фюзеляж увеличен на 2,7 м; вместимость – 220 пассажиров.
737 MAX 10	увеличенный вариант МАХ 9; лайнер находится на стадии разработки; предполагается усиление конструкции и удлинение фюзеляжа на 1,7 м; вместимость – до 230 пассажиров; предполагаемый выход на рынки – 2020 год.

Тарифы за выбор места по состоянию на август 2018 года

«Победа» предлагает выбор места клиентам как отдельную услугу за дополнительную плату.

Сколько будет стоить бронирование места, зависит от его расположения в салоне.

Тарифы «Победы» за выбор места

Обратите внимание! Доплата за выбор места заранее выйдет дешевле. Самыми дорогими местами являются кресла с увеличенным пространством для ног: первый ряд слева (1ABC), второй ряд справа (2DEF) и места 15 и 16 рядов

Самыми дорогими местами являются кресла с увеличенным пространством для ног: первый ряд слева (1ABC), второй ряд справа (2DEF) и места 15 и 16 рядов.

За возможность разместиться с наибольшим комфортом придется доплатить:

• от 999 рублей при оформлении через вэб-сайт или по звонку в авиакомпанию;
• 1500 рублей при оформлении в аэропорту российского города,
• 22 евро — в аэропорту иностранного города.

Стоимость выбора мест 12DEF-14DEF и 17-18 рядов составляет:

• от 399 рублей при подаче заявки онлайн или через колл-центр;
• 800 рублей — в аэропорту РФ;
• 15 евро — в аэропорту иностранного государства.

Размещение в носовой части лайнера на местах 2ABC и на рядах с 3 по 7 обойдутся клиенту «Победы»:

• от 299 рублей при покупке заранее на сайте или по звонку на горячую линию;
• 400 рублей — в аэропорту России;
• 6 евро — в аэропорту за границей.

Все остальные места салона (12ABC-14ABC, ряды 8-11, 19-32) окажутся для пассажира самыми дешевыми:

• от 149 рублей — при покупке онлайн или по телефону;
• 400 рублей — в российском аэропорту;
• 6 евро — в иностранном аэропорту.

Обратите внимание! Приставка «от» в стоимости услуги означает, что указанная цена не является окончательной. Причина этому — дополнительные сборы авиаперевозчика за проведение операции по обработке платежа онлайн

При использовании банковской карты придется доплатить комиссию 2% от суммы платежа. Если клиент авиакомпании проведет оплату в офисах «Евросети» или с помощью терминала QIWI, ему придется доплатить комиссию 3% от суммы платежа.

Дополнительная информация! На коротких рейсах в пределах одного региона или на внутренних рейсах продолжительностью свыше 3 часов — тарифы дороже в среднем на 50-200 рублей.

Тарифы «Победы» за выбор места на местных авиалиниях

Заказы

К маю 2014 года на новый самолёт поступило более 2200 заказов от 47 различных покупателей, 100 из которых оформила авиакомпания American Airlines, 201 индонезийская Lion Air, 35 американская Aviation Capital Group и Southwest Airlines с заказом на 200 самолётов. Norwegian Air Shuttle стала первым европейским заказчиком нового 737, с заказом в 100 единиц.

Boeing 737 MAX — самый продаваемый самолёт в истории компании: число заказов на такие лайнеры уже превысило 2000 единиц по всему миру (начало 2019).
Согласно данным производителя, среди покупателей самолётов Boeing 737 нового поколения — крупнейшие авиакомпании мира, в том числе и российские.

Дата заказа	Заказчик	B737 MAX 7	B737 MAX 8	B737 MAX 9	B737 MAX 10	Всего	Источник
13 декабря 2011	Southwest Airlines	30	170	200
24 января 2012	Norwegian Air Shuttle	100	100
22 февраля 2012	Lion Air	1	200	201
6 июля 2012	Virgin Australia	23	23
3 июля 2012	Air Lease (ALC)	89	15	104
12 июля 2012	United Airlines	100	100
20 сентября 2012	Avolon	10	10	20
1 октября 2012	Gol Transportes Aéreos	60	60
3 октября 2012	GECAS	95	95
11 октября 2012	Alaska Airlines	20	17	37
4 ноября 2012	ALAFCO	20	20
5 ноября 2012	Aeromexico	60	60
14 ноября 2012	SilkAir	31	31
2 января 2013	Aviation Capital Group	50	10	60
13 февраля 2013	American Airlines	100	100
14 мая 2013	Icelandair	9	7	16
15 мая 2013	Turkish Airlines	55	10	65
19 июня 2013	CIT Group	30	30
10 июля 2013	TUI Travel	40	20	60
7 августа 2013	Travel Service Airlines	3	3
26 сентября 2013	WestJet	25	40	65
6 января 2014	Flydubai	75	75
19 февраля 2014	SunExpress	15	15
12 марта 2014	SpiceJet	42	42
19 марта 2014	Comair	8	8
1 апреля 2014	Air Canada	33	28	61
2 апреля 2014	Частный заказчик	1	1
21 мая 2014	Nok Air	8	8
14 июля 2014	Okay Airways	6	6
25 августа 2014	BOC Aviation	50	50
20 сентября 2014	Ethiopian Airlines	20	20
12 октября 2014	Garuda Indonesia	1	1
31 октября 2014	Monarch Airlines	30	30
10 ноября 2014	SMBC Aviation Capital	80	80
1 декабря 2014	Ryanair	100	100
15 декабря 2014	Jetliners	5	5
	S7 Airlines	9	9
17 января 2018	SCAT Airlines	6	2	8
20 марта 2018	SkyUp Airlines	2	3	5
10 мая 2018	NordStar	30	30
25 мая 2018	Уральские авиалинии	14	14
17 июля 2018	Белавиа	4	4
14 сентября 2018	Международные авиалинии Украины	3	3
	NordStar
	Air China	8	8