Истребитель «мессершмитт» me-262

General info

Flight performance

Max speed

at 6 000 m865 km/h

Turn time28 s

Max altitude12 500 m

Engine2 х Junkers Jumo 004B-1

TypeJet

Cooling systemAir

Take-off weight7 t

Characteristics	Max Speed(km/h at 6,000 m)	Max altitude(metres)	Turn time(seconds)	Rate of climb(metres/second)	Take-off run(metres)
AB	RB	AB	RB	AB	RB
Stock	824	796	12500	29.0	30.0	16.0	14.9	750
Upgraded	909	865	27.7	28.0	24.5	20.0

Details

Features
Combat flaps	Take-off flaps	Landing flaps	Air brakes	Arrestor gear	Drogue chute
✓	✓	✓	X	X	X

Limits
Wings (km/h)	Gear (km/h)	Flaps (km/h)	Max Static G
Combat	Take-off	Landing	+	—
1050	450	558	529	380	~10	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 500	< 600	< 680	N/A

Engine performance

Engine	Aircraft mass
Engine name	Number	Empty mass	Wing loading (full fuel)
Junkers Jumo 004B-1	2	4,280 kg	287 kg/m2
Engine characteristics	Mass with fuel (no weapons load)	Max TakeoffWeight
Weight (each)	Type	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel
720 kg	Axial-flow turbojet	4,894 kg	5,041 kg	5,409 kg	5,961 kg	6,255 kg	6,520 kg
Maximum engine thrust @ 0 m (RB / SB)	Thrust to weight ratio @ 0 m (100%)
Condition	100%	WEP	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel	MTOW
Stationary	910 kgf	N/A	0.37	0.36	0.34	0.30	0.29	0.28
Optimal	910 kgf(0 km/h)	N/A	0.37	0.36	0.34	0.30	0.29	0.28

Survivability and armour

Crew1 person

Speed of destruction

Structural1 050 km/h

Gear450 km/h

• 15 mm Steel — Behind the pilot
• 15 mm Steel — Pilot’s headrest
• 15 mm Steel — Between cockpit and fore fuel tank
• 15 mm Steel — Instrument panel plate
• 16 mm Steel x 2 — Ammunition protection plates
• 90 mm Bulletproof glass
• Self-sealing fuel tanks (1 in front of pilot, 1 under pilot’s feet, 2 behind pilot)

Modifications and economy

Repair costBasic → Reference

AB2 930 → 3 712

RB9 720 → 12 315

SB20 750 → 26 290

Total cost of modifications69 300

159 000

Talisman cost2 000

Crew training100 000

Experts350 000

Aces1 500

Research Aces670 000

Reward for battleAB / RB / SB

120 / 330 / 440 %

190 / 190 / 190 %

Modifications

Flight performance	Survivability	Weaponry
Fuselage repair Research: 6 900 Cost: 16 000 310 Compressor Research: 5 200 Cost: 12 000 230 Wings repair Research: 8 700 Cost: 20 000 390 Engine Research: 7 500 Cost: 17 000 330	Airframe Research: 5 200 Cost: 12 000 230 Cover Research: 7 500 Cost: 17 000 330	R1 modification Research: 6 900 Cost: 16 000 310 mk108_belt_pack Research: 5 200 Cost: 12 000 230 R1/II modification Research: 8 700 Cost: 20 000 390 mk108_new_gun Research: 7 500 Cost: 17 000 330

The biggest issue of the Schwalbe is its bad acceleration across all speeds. Thus, Compressor and Engine upgrades have the highest priority. The cannons’ stock belts are decent, but the high explosive content increases with the new ammo in Offensive 30 mm. Including them into the upgrade route is not a bad idea. The same applies for the rockets in the R1 modification. Being able to knock out bases (~40) or tanks (direct hit) with these warheads makes a long game much easier to win. New 30 mm cannons is an interesting upgrade choice as it increases accuracy above 300 m (350 yds), but the MK 108 will still be unable to hit any at 500 m (600 yds).

Другие миры

Однако это еще не все поражающее воображения сведения, которыми характеризуется Вселенная. Размеры космического пространства, по-видимому, значительно превосходят Метагалактику и наблюдаемую часть. Теория инфляции вводит такое понятие, как Мультивселенная. Она состоит из множества миров, вероятно, образовавшихся одновременно, не пересекающихся друг с другом и развивающихся независимо. Современный уровень развития техники не дает надежды на познание подобных соседних Вселенных. Одна из причин — все та же конечность скорости света.

Быстрое развитие науки о космосе меняет наше представление о том, каких размеров Вселенная. Современное состояние астрономии, составляющие ее теории и выкладки ученых трудны для понимания непосвященного человека. Однако даже поверхностное изучение вопроса показывает, насколько огромен мир, частью которого мы являемся, и как мало о нем мы еще знаем.

History

Describe the history of the creation and combat usage of the aircraft in more detail than in the introduction. If the historical reference turns out to be too long, take it to a separate article, taking a link to the article about the vehicle and adding a block «/History» (example: https://wiki.warthunder.com/(Vehicle-name)/History) and add a link to it here using the template. Be sure to reference text and sources by using , as well as adding them at the end of the article with . This section may also include the vehicle’s dev blog entry (if applicable) and the in-game encyclopedia description (under , also if applicable).

Armaments

Offensive armament

Weapon 14 x 30 mm MK 108 cannon

Ammunition360 rounds

Fire rate660 shots/min

Main article: MK 108 (30 mm)

The Me 262 A-1a is armed with:

4 x 30 mm MK 108 cannons (2 x 100 RPG top + 2 x 80 RPG bottom = 360 total)

The MK 108 has a high damage potential. With a great in-game burst mass of 14.52 kg/s (32.01 lbs/s) and the great explosive warhead «Minengeschoss» (mine-shell), this weapon will vaporize aircraft, especially bombers. But every coin has a flip side and the MK 108 is no exception. The amazing rate of fire is exchanged with a very short barrel and small propellant charges, resulting in very poor ballistics. The MK 108 cannon fires very slow shells with a great bullet drop.

The MK 108 cannons have an ammo indicator in the cockpit, which is typical of Luftwaffe aircraft. It sits directly beneath the compass (the one with the little plane in the middle). The left white column is for the two top autocannons. The right one is for the bottom two cannons; this bar is also taller than the left one as the ammo count is different for the two pairs.

The MK 108 is a very bad anti-fighter weapon particularly in a jet-to-jet combat. Bullet drop and slow velocity result in a severe difficulty leading shots at ranges above 300 m (350 yds). In dogfights where both aircraft are constantly turning and changing direction, this trait gets even worse. The high speed of jet battles push the necessary lead for hitting the target farther in front of the enemy. Training with this weapon system before getting into battle is heavily advised.

All four cannons are arranged in bundles of two mounted on the underside of the upper mounted in the nose of the aircraft. Two are outfitted with 100 RPG, while the other two have 30 RPG.

Suspended armament

Number of setups2

List of setups

Setup 124 x R4M rockets

Setup 248 x R4M rockets

Main article: R4M

The Me 262 A-1a can externally outfit:

• 24 x 55 mm R4M rockets
• 48 x 55 mm R4M rockets

Usage in battles

Describe the tactics of playing in the aircraft, the features of using aircraft in a team and advice on tactics. Refrain from creating a «guide» — do not impose a single point of view, but instead, give the reader food for thought. Examine the most dangerous enemies and give recommendations on fighting them. If necessary, note the specifics of the game in different modes (AB, RB, SB).

Pros and cons

Pros:

• Heavy armament of four 30 mm cannons
• Decent energy retention
• It has a rocket engine, allowing a climb to about 4000 m (13000 ft) within 1.5 minutes

Cons:

• Slow in comparison to other jets it may encounter
• Rocket propulsion is limited
• Its 30 mm guns are not optimal for jet combat, with low muzzle velocity and effective range
• Without its booster, it is a fairly slow climber
• Sluggish at high speeds due to control surface compression

General info

Flight performance

Max speed

at 6 000 m865 km/h

Turn time28 s

Max altitude12 500 m

Engine2 х Junkers Jumo 004B-1

TypeJet

Cooling systemAir

Take-off weight7 t

Characteristics	Max Speed(km/h at 6,000 m)	Max altitude(metres)	Turn time(seconds)	Rate of climb(metres/second)	Take-off run(metres)
AB	RB	AB	RB	AB	RB
Stock	824	798	12500	28.9	29.9	16.0	14.9	750
Upgraded	909	865	27.7	28.0	24.5	20.0

Details

Features
Combat flaps	Take-off flaps	Landing flaps	Air brakes	Arrestor gear	Drogue chute
✓	✓	✓	X	X	X

Limits
Wings (km/h)	Gear (km/h)	Flaps (km/h)	Max Static G
Combat	Take-off	Landing	+	—
1050	450	558	529	380	~11	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 500	< 600	< 680	N/A

Engine performance

Engine	Aircraft mass
Engine name	Number	Empty mass	Wing loading (full fuel)
Junkers Jumo 004B-1	2	4,080 kg	278 kg/m2
Engine characteristics	Mass with fuel (no weapons load)	Max TakeoffWeight
Weight (each)	Type	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel
720 kg	Axial-flow turbojet	4,694 kg	4,841 kg	5,209 kg	5,761 kg	6,055 kg	6,520 kg
Maximum engine thrust @ 0 m (RB / SB)	Thrust to weight ratio @ 0 m (100%)
Condition	100%	WEP	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel	MTOW
Stationary	910 kgf	N/A	0.39	0.38	0.35	0.32	0.30	0.28
Optimal	910 kgf(0 km/h)	N/A	0.39	0.38	0.35	0.32	0.30	0.28

Survivability and armour

Crew1 person

Speed of destruction

Structural1 050 km/h

Gear450 km/h

• 90 mm Bulletproof glass in cockpit front.
• 16.5 mm Steel plates in front of 30 mm Mk 108 ammo boxes.
• 15 mm Steel plates in fuselage in front of pilot.
• 15 mm Steel plates behind the pilot.

Modifications and economy

Repair costBasic → Reference

AB7 900 → 10 009

RB13 200 → 16 724

SB18 000 → 22 806

Total cost of modifications74 200

169 000

Talisman cost2 100

Crew training110 000

Experts370 000

Aces1 700

Research Aces720 000

Reward for battleAB / RB / SB

150 / 230 / 330 %

196 / 196 / 196 %

Modifications

Flight performance	Survivability	Weaponry
Fuselage repair Research: 7 400 Cost: 17 000 360 Compressor Research: 5 600 Cost: 13 000 270 Wings repair Research: 6 200 Cost: 14 000 300 Engine Research: 8 000 Cost: 18 000 390	Airframe Research: 5 600 Cost: 13 000 270 Cover Research: 8 000 Cost: 18 000 390	mk108_belt_pack Research: 7 400 Cost: 17 000 360 ETC 250/II Research: 5 600 Cost: 13 000 270 mk108_new_gun Research: 6 200 Cost: 14 000 300 ETC 501 II Research: 6 200 Cost: 14 000 300 R1 modification Research: 8 000 Cost: 18 000 390

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
VIII	Jumo 004 A	840	реактивный	1440	130800
IX	NAME_MODULE_HWK-509_SPEC_TOP_ME-262_1	950	ракетный	1616	180000
IX	BMW 003A	830	реактивный	1124	142300
IX	Jumo 004 B	910	реактивный	1450	160000

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
VII	Me 262 A Sturmvogel	450	4292	108500
VIII	NAME_MODULE_ME-262A-SHWALBE_SPEC_TOP_ME-262_1	500	4384	144000

Фюзеляжное вооружение

VIII

30-мм MK-108 (1944) (Ф)

30

1120

200

240

120

54500

Подвесное вооружение

Уровень	Бомбы	Радиус поражения, м	Урон	Масса, кг	Стоимость,
V	SD 250	75	5000	250	2000

Подвесное вооружение

Уровень	Ракеты	Радиус поражения, м	Урон	Масса, кг	Стоимость,
X	WEAPON_NAME_R4M_SPEC_TOP_ME-262_1	25	150	4	70

Двигатель

VIII

ДвигательJumo 004 A

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	840
Тип	реактивный
Масса, кг	1440

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe, Blohm und Voss P.210, Messerschmitt Me P.1092

VIII

2xJumo 004 A

IX

ДвигательNAME_MODULE_HWK-509_SPEC_TOP_ME-262_1

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	950
Тип	ракетный
Масса, кг	1616

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe

IX

2xNAME_MODULE_HWK-509_SPEC_TOP_ME-262_1

IX25600

ДвигательBMW 003A

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	830
Тип	реактивный
Масса, кг	1124

Стоимость:
Стоимость исследования	25600
Стоимость покупки	142300

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe

IX25600

2xBMW 003A

IX26100

ДвигательJumo 004 B

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	910
Тип	реактивный
Масса, кг	1450

Стоимость:
Стоимость исследования	26100
Стоимость покупки	160000

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe, Blohm und Voss P.210, Messerschmitt Me P.1092, Messerschmitt Me 262 HG II, Focke-Wulf Ta 183 Huckebein, Messerschmitt Me P.1099 B-2

IX26100

2xJumo 004 B

IX27400

ДвигательHWK 509

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	950
Тип	ракетный
Масса, кг	1616

Стоимость:
Стоимость исследования	27400
Стоимость покупки	180000

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe

IX27400

2xHWK 509

IXMe 262 HG II →

Конструкция

VII

КонструкцияMe 262 A Sturmvogel

Характеристики:
Живучесть	450
Масса, кг	4292

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe

VII

Me 262 A Sturmvogel

VIII

КонструкцияNAME_MODULE_ME-262A-SHWALBE_SPEC_TOP_ME-262_1

Характеристики:
Живучесть	500
Масса, кг	4384

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe

VIII

NAME_MODULE_ME-262A-SHWALBE_SPEC_TOP_ME-262_1

VIII19500

КонструкцияMe 262 A Schwalbe

Характеристики:
Живучесть	500
Масса, кг	4384

Стоимость:
Стоимость исследования	19500
Стоимость покупки	144000

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe

VIII19500

Me 262 A Schwalbe

Фюзеляжное вооружение

VIII

Пулемёт30-мм MK-108 (1944) (Ф)

Характеристики:
Калибр	30
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	200
Скорострельность, выстр/мин	240
Масса, кг	120

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe, Messerschmitt Me 329, Messerschmitt Me 262 HG II, Focke-Wulf Ta 183 Huckebein, Messerschmitt Me P.1099 B-2

VIII

2×30-мм MK-108 (1944) (Ф)

VIII

Пулемёт30-мм MK-108 (1944) (Ф)

Характеристики:
Калибр	30
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	200
Скорострельность, выстр/мин	240
Масса, кг	120

Стоимость:
Стоимость покупки	54500

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe, Messerschmitt Me 329, Messerschmitt Me 262 HG II, Focke-Wulf Ta 183 Huckebein, Messerschmitt Me P.1099 B-2

VIII

4×30-мм MK-108 (1944) (Ф)

VIII

Пулемёт

Характеристики:
Калибр	30
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	200
Скорострельность, выстр/мин	240
Масса, кг	120

Стоимость:
Стоимость покупки	54500

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe

VIII

4x

Подвесное вооружение

Вооружение отсутствует

V5500

БомбыSD 250

Характеристики:
Радиус поражения, м	75
Урон	5000
Масса, кг	250

Стоимость:
Стоимость исследования	5500
Стоимость покупки	2000

Применяемость:Messerschmitt Me 262 HG III, Messerschmitt Me P.1102 B, Messerschmitt Me 262 Schwalbe, Messerschmitt Me 329, Messerschmitt Me 262 HG II, Messerschmitt Me P.1099 B-2

V5500

2xSD 250

X31650

РакетыR4M

Характеристики:
Радиус поражения, м	25
Урон	150
Масса, кг	4

Стоимость:
Стоимость исследования	31650
Стоимость покупки	1000

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe, Blohm und Voss P.210, Messerschmitt Me 262 HG II, Blohm und Voss P.212.03

X31650

24xR4M

X

РакетыWEAPON_NAME_R4M_SPEC_TOP_ME-262_1

Характеристики:
Радиус поражения, м	25
Урон	150
Масса, кг	4

Стоимость:
Стоимость покупки	70

Применяемость:Messerschmitt Me 262 Schwalbe

X

24xWEAPON_NAME_R4M_SPEC_TOP_ME-262_1

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет Подарочный самолет

See also

Description

The Me 262 C-2b Heimatschützer II is a rank V German jet fighter
with a battle rating of 8.0 (AB/RB/SB). It was introduced in Update 1.41.

The Me 262 C-2b is equipped with the 30 mm MK 108 autocannon, which has insane damage potential. With the third greatest in-game burst rate of 14.52 kg/s (32.01 lbs/s) and the great explosive warhead «minengeschoss» (=mine-shell) this weapon will vaporize aircraft, especially bombers. But every coin has a flip side and the «Sledgehammer» is no exception. The amazing rate of fire is bought with a very short barrel and small propellant charges, resulting in very bad ballistics: The slowest shells with the greatest bullet drop in-game. The Mk 108 makes no compromise, only the extremes.

The MK 108 is a very bad anti-fighter weapon particular in a jet to jet combat. Bullet drop and slow velocity result in difficult lead shots in ranges above 300 m (350 yds). In manoeuvre fights this trait gets even worse, the high speeds of jet battle push the necessary lead for hitting the target high, very high and in front of the enemy. Training with this weapon-system on a custom battle against random enemies is heavily advised.

The Sledgehammer cannons have an ammo indicator in the cockpit. It sits directly beneath the compass (the one with the little plane in the middle). A typical bar ammunition counter of the Luftwaffe. The left white column is for the two top auto-cannons. The right one is for the bottom two cannons, this bar is also taller than the left one as the ammo count is different for the two pairs.

General info

Flight performance

Max speed

at 6 000 m865 km/h

Turn time30 s

Max altitude14 900 m

Engine2 х BMW 003-R

TypeJet

Cooling systemAir

Take-off weight8 t

Characteristics	Max Speed(km/h at 6,000 m)	Max altitude(metres)	Turn time(seconds)	Rate of climb(metres/second)	Take-off run(metres)
AB	RB	AB	RB	AB	RB
Stock	824	797	14900	31.6	32.5	16.5	15.6	628
Upgraded	908	865	29.3	30.3	23.9	20.0

Details

Features
Combat flaps	Take-off flaps	Landing flaps	Air brakes	Arrestor gear	Drogue chute
✓	✓	✓	X	X	X

Limits
Wings (km/h)	Gear (km/h)	Flaps (km/h)	Max Static G
Combat	Take-off	Landing	+	—
1050	450	498	469	320	~11	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 500	< 600	< 680	N/A

Engine performance

Engine	Aircraft mass
Engine name	Number	Empty mass	Wing loading (full fuel, no booster fuel)
BMW 003-R	2	4,775 kg	260 kg/m2
Engine characteristics	Mass with fuel (no weapons load, no booster fuel)	Max TakeoffWeight
Weight (each)	Type	6m fuel	20m fuel
673 kg	Axial-flow turbojet	5,070 kg	5,653 kg	8,000 kg
Maximum engine thrust @ 0 m (RB / SB)	Thrust to weight ratio @ 0 m (108%, no booster)
Condition	100%	108%	6m fuel	20m fuel	MTOW
Stationary	801 kgf	910 kgf	0.36	0.32	0.23
Optimal	801 kgf(0 km/h)	910 kgf(0 km/h)	0.35	0.32	0.23

Booster (BMW 109-718 — Liquid-fuel rocket)	Aircraft mass
Number	Boosterweight (each)	Fuelweight (each)	BurnTime	Can beshutdown	Jettisonedafter use	Mass with full booster fuel (no weapons load)
6m fuel	20m fuel
2	165 kg	850 kg	163s	Yes	No	6,770 kg	7,353 kg
Condition	Maximum boosterthrust @ 0 m (RB / SB)	Combined engine& booster thrust @ 0 m	Thrust to weight ratio @ 0 m (108% with booster)
6m fuel	20m fuel
Stationary	1,224 kgf	4,268 kgf	0.63	0.58
Optimal	1,224 kgf(any speed)	4,268 kgf(0kph)	0.63	0.58

Survivability and armour

Crew1 person

Speed of destruction

Structural1 050 km/h

Gear450 km/h

• 15 mm Steel — plate behind the pilot seat
• 15 mm Steel — plate headrest
• 15 mm Steel — Cockpit for plate
• 15 mm Steel — Instrument panel plate
• 16 mm Steel — 2 x plates protecting ammunition
• 90 mm Bulletproof glass

Modifications and economy

Repair costBasic → Reference

AB4 500 → 5 701

RB14 120 → 17 890

SB11 000 → 13 937

Total cost of modifications128 000

238 000

Talisman cost2 200

Crew training110 000

Experts390 000

Aces1 800

Research Aces780 000

Reward for battleAB / RB / SB

120 / 330 / 300 %

202 / 202 / 202 %

Modifications

Flight performance	Survivability	Weaponry
Fuselage repair Research: 13 000 Cost: 24 000 280 Compressor Research: 14 000 Cost: 26 000 300 Wings repair Research: 16 000 Cost: 30 000 350 Engine Research: 21 000 Cost: 39 000 450	Airframe Research: 14 000 Cost: 26 000 300 Cover Research: 21 000 Cost: 39 000 450	mk108_belt_pack Research: 13 000 Cost: 24 000 280 mk108_new_gun Research: 16 000 Cost: 30 000 350

The biggest issue of the Schwalbe is its bad acceleration across all speeds. Thus «Compressor» and «New Engine» upgrades have the highest priority. The stock belts are decent, but the high explosive content increases with the new ammo, so including belts into the upgrade route is not a bad idea. The same applies to the rockets. Being able to knockout bases or tanks(direct hit) with these warheads, makes the late game much more easy to win if the last enemies are running or hiding. «New cannons» is an interesting upgrade choice as it increases accuracy above 300 m (350 yds), but the MK 108 will still be unable to hit a yarn-door at 500 m (600 yds). Cool-down and jamming is nothing the «Sledgehammer» has to deal with, considering the damage potential and low ammo count per gun.

Основные модификации самолётов Мессершмитт Me-262 Швальбе/Штурмфогель»:

Me-262А-1а — ТРД Jumo 004В-1 (впоследствии В-2 и В-3) тягой 900 кгс. Вооружение — 4 30-мм пушки МК 108, установленные в носовой части (боекомплект 100 снарядов на ствол для верхней пары и 80 — для нижней). Вариант Me 262A-1a/U1 (3 самолета) получил усиленное вооружение — 2 МК 108, 2 30-мм пушки МК 103 (по 72 снаряда) и 2 20-мм MG 151/20 (по 146 снарядов). Ещё 3 самолета Me 262А-1a/U4 в опытном порядке вооружались 1 50-мм пушкой ВК 5 (30 снарядов). Испытывался и вариант Me 262A-1a/U5 с 6 пушками МК 108. Один Me 262A-1a/U2 испытывался в качестве ночного истребителя с РЛС FuG 220. Me 262A-1a/U3 представлял собой разведчик с АФА на месте пушек (часть самолетов сохранили 1 пушку МК 108). Вариант Me 262A-1a/R1 был истребителем-перехватчиком, дополнительно вооруженным 24 55-мм НАР класса «воздух-воздух» R4M.

Me-262А-2а — истребитель-бомбардировщик, переделанный из Me 262А-1а. Отличался лишь наличием подфюзеляжных держателей для 2 250-кг или 1 500-кг бомб. 2 самолета Me 262A-2a/U1 дополнительно получили прицел для низковысотного бомбометания, установленный в носовой части вместо 2 пушек. Me 262A-2a/U2 (92 машины) имели в носовой части застекленную кабину для второго члена экипажа — бомбардира.

Серийно не строились бронированный штурмовик Me 262А-3а и разведчик Me 262А-4а. В небольшом количестве выпускался разведчик Me 262А-5а, приспособленный для подвески двух 300-л ПТБ.

Ме-262В-1а — двухместный учебный вариант. Пушечное вооружение сохранено. Второе кресло для инструктора установлено на месте заднего основного топливного бака, что потребовало установки пилонов для подвески 2 300-л ПТБ. Построено 15 единиц, ещё около 10 переоборудовано в ночной истребитель Me 262B-1a/U1 с РЛС FuG 218 и пеленгатором FuG 350ZC.

Не успел попасть в серию Me 262В-2а — ночной истребитель с удлиненным фюзеляжем и РЛС FuG 240. Также не выпускались самолеты Me 262С с комбинированной силовой установкой (ТРД+ЖРД).

Катастрофы

Всего было потеряно 27 самолётов типа Ан-8.

Дата	Бортовой номер 8340205	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
15.10.1959	н.д.	близ Тулы	н.д.	Борт № 8340205 ВВС СССР. Разбился при заходе на посадку близ села Рыдомо. При посадке не вышла одна из опор шасси. АН −8 (зав. № 9340407) 374-го ВТАП, в которой погиб экипаж командира эскадрильи майора Ф. Л. Парфенова (спастись удалось только хвостовому стрелку ефрейтору А. М. Фесюну). Причиной этой трагедии стало самопроизвольное стопорение руля высоты при заходе самолета на посадку в момент выпуска закрылков. Памятник жертвам авиакатастрофы находится на Спасском кладбище г. Тула, ул. Пузакова, рядом с Братской могилой
14.08.1963	н.д.	близ Укурея	н.д.	Борт ВВС СССР. Разбился при заходе на посадку днём в сложных метеоусловиях, по неустановленной схеме снижения. Столкнулся с сопкой.
04.10.1963	н.д.	близ Новгорода	5/6	Борт ВВС СССР. Экипаж выполнял полёт на десантирование с 5 минутным интервалом между самолётами на одной высоте. В результате ошибки догнал и столкнулся с впереди летящим самолётом. Самолёт упал в районе деревни Высокое Чудовского р-на.
13.04.1964	41	близ Кировабада	6/6	Борт ВВС СССР. Разбился при пересечении Главного Кавказского хребта во время ночных полётов в сложных метеоусловиях.
16.09.1964	55517?	Гостомель	7/7	Опытный Ан-8РУ с реактивными ускорителями. Разбился при взлёте в ходе испытаний.
25.01.1965	н.д.	Кировабад	6/6	Борт ВВС СССР. Разбился. При заходе на посадку потеря продольной управляемости при довыпуске закрылков при обледеневшем стабилизаторе.
23.01.1966	н.д.	Аэродром Лахта	25/25	Борт ВВС ВМФ. Разбился при заходе на посадку из-за обледенения.
16.12.1966	22	близ Чирчика	6/7	Борт ВВС СССР. При заходе на посадку ночью в условиях плохой видимости столкнулся с землёй с выпущенными шасси с недолётом до ВПП и загорелся. Самолёт перевозил груз боеприпасов. Выжил бортмеханик, получивший ожоги.
10.10.1975	69316	Свердловск	н.д.	Пожар двигателя при взлёте, потерял управление.
20.01.1976	н.д.	Азербайджан	н.д.	Борт ВВС СССР. Разбился. Пункт вылета — Аджикабул (Кази-Магомед). Пункт назначения — Баку (Насосная). Обрыв части левого закрылка.
30.08.1977	48094	близ Братска	7/7	Отказ авиагоризонтов в ночном полёте, вошёл в пике и разрушился в воздухе.
30.03.1978	20	близ Ступино	6/6	Борт ВВС СССР. Разбился при взлёте. Учебно-тренировочный полёт.
09.08.1979	69314	Домодедово	2/10	При посадке разрушились шасси, самолёт загорелся.
03.1980	27205	Арсеньев	н.д.	При рулении отказали тормоза, выкатился с лётного поля.
15.06.1983	69336	близ Харькова	н.д.	Пожар двигателя в полёте. Разбился при попытке посадки на аэродром Сокольники.
27.09.1988	48101	близ Козельска	5/5	Пожар двигателя в ночном полёте из-за утечки топлива, самолёт упал в лес.
20.11.1988	26183	Ереван	н.д.	После посадки экипаж по ошибке убрал шасси.
11.11.1990	69320	Новосибирск	9/10	Останов двух двигателей на предпосадочном планировании
16.05.1991	13330	Иркутск	1/7	При заходе на посадку самопроизвольно зафлюгировался винт двигателя № 1.
29.10.1992	69346	Чита	14/14	Остановились оба двигателя при заходе на посадку — на 19 и 13 км (кончился керосин — взяли больше груза за счёт меньшего кол-ва топлива — экипаж знал и молчал), упал в 1,6 км от ВПП.
29.10.1992	13323	Ереван	0/8	Приземлился за 150 метров до ВПП.
29.09.1994	59504	Элиста	0/24	Пожар в грузовом отсеке, повреждение гидросистем. Аварийная посадка.
30.09.1994	27209	Чайбуха	8/20	Не смог оторваться от ВПП и упал в овраг в 2,5 км от неё. Возможно, заклинило рули.
06.12.1994	D2-FVA	Дундо	0/6	На разбеге самолёт снесло с ВПП и он врезался в ЛЭП.
12.03.1998	EL-ALE	Могадишо	н.д.	Повреждён до степени списания.
19.04.2000	TL-ACM	Пепа	24/24	Борт ВВС Руанды. Разбился после столкновения с птицами. Экипаж из России.
22.01.2005	EL-WVA	Конголо	0/10	Во время захода на посадку врезался в дом за 100 м до ВПП.

External links

Bavarian Aircraft Corporation (BFW*)
Bf 109	Flegel’s Bf 109 A · Bf 109 B-1 · Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 · Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 K-4 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · Bf 109 Z
Bf 110	Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410	Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U2 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-1/U2 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Bombers	Me 264
Jet Fighters	Me 163 B · Me 163 B-0 · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
Export	▅Bf 109 E-7 · ▄Bf 109 G-14/AS · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2 · ▄Bf 110 G-4
Captured	▃Bf 109 F-4
	* BFW was later renamed Messerschmitt Aktiengesellschaft (AG) on 11 July 1938. All aircraft currently in production at this time retained the designation Bf while those developed after this date had the designation Me.

Germany jet aircraft
Ar 234	Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
He 162	He 162 A-1 · He 162 A-2
Ho 229	Ho 229 V3
Me 163	Me 163 B · Me 163 B-0
Me 262	Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
USA	▀F-84F · CL-13A Mk 5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · F-4F Early
USSR	▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀IL-28
Britain	Sea Hawk Mk.100
Italy	▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4

Тактико-технические характеристики

Схема Me.163.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Me.163 B-1:

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 5,69 м
• Размах крыла: 9,32 м
• Высота: 2,75 м
• Площадь крыла: 19,62 м²
• Масса пустого: 1 905 кг
• Масса снаряженного: 3 950 кг
• Максимальная взлетная масса: 4 110 кг
• Двигатели: 1× реактивный Walther HWK 109-509A-2
• Тяга: 1× 17 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: на уровне моря 830 км/ч, на высоте 3000 м 960 км/ч
• Посадочная скорость: 220 км/ч
• Практическая дальность: 200
• Продолжительность полёта: ≈ 8 минут
• Практический потолок: 12 000 м
• Скороподъёмность: 3 600 м/мин, 4.860 м/мин, 10.020 м/мин
• Нагрузка на крыло: 213 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,42

Вооружение

• На первых 47 экземплярах 2*20 мм пушки Маузер MG −151/20 боезапас 100 выстрелов на ствол.
• Затем 2*30 мм пушки Рейнметалл-Борзиг МК 108, боезапас 60 выстрелов на ствол. Бронирование:15 мм бронеплита спереди, бронестекло, бронеспинка 8-13 мм

External links

Bavarian Aircraft Corporation (BFW*)
Bf 109	Flegel’s Bf 109 A · Bf 109 B-1 · Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 · Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 K-4 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · Bf 109 Z
Bf 110	Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410	Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U2 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-1/U2 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Bombers	Me 264
Jet Fighters	Me 163 B · Me 163 B-0 · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
Export	▅Bf 109 E-7 · ▄Bf 109 G-14/AS · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2 · ▄Bf 110 G-4
Captured	▃Bf 109 F-4
	* BFW was later renamed Messerschmitt Aktiengesellschaft (AG) on 11 July 1938. All aircraft currently in production at this time retained the designation Bf while those developed after this date had the designation Me.

Germany jet aircraft
Ar 234	Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
He 162	He 162 A-1 · He 162 A-2
Ho 229	Ho 229 V3
Me 163	Me 163 B · Me 163 B-0
Me 262	Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
USA	▀F-84F · CL-13A Mk 5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · F-4F Early
USSR	▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀IL-28
Britain	Sea Hawk Mk.100
Italy	▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4

Истребительная часть «Ягдфербанд 744 (J744)»

Одним из категорических противников решения Гитлера и Геринга использовать истребитель «Мессершмитт-262» в роли бомбардировщика был командующий истребительной авиацией люфтваффе, ветеран битвы за Англию Адольф Галланд. В январе 1945 года во время совещания, на котором присутствовал весь руководящий состав авиации Германии, он прилюдно выразил сомнения в компетентности Геринга на посту командующего воздушным флотом страны. В результате строптивого генерала отстранили от должности. Однако тот не сдался.

Чтобы доказать свою правоту, Галланд предложил сформировать специальное соединение под его командованием, оснастив его самолетами «Мессершмитт ME-262». В личный состав формирования, среди прочих, зачислили Герхарда Бархорна (на тот момент он имел 301 воздушную победу), Гейнца Бэра (220 побед), Вальтера Крупински (197 побед), Йоханесса Штейнхоффа (176 побед), Гюнтера Лютцова (108 побед) и др. Соединение получило название «Истребительная часть «Ягдфербанд 744 (J744)».

General info

Flight performance

Max speed

at 6 000 m865 km/h

Turn time28 s

Max altitude12 500 m

Engine2 х Junkers Jumo 004B-1

TypeJet

Cooling systemAir

Take-off weight7 t

Characteristics	Max Speed(km/h at 6,000 m)	Max altitude(metres)	Turn time(seconds)	Rate of climb(metres/second)	Take-off run(metres)
AB	RB	AB	RB	AB	RB
Stock	824	798	12500	29.0	30.0	16.0	15.0	750
Upgraded	909	865	27.7	28.0	24.5	20.0

Details

Features
Combat flaps	Take-off flaps	Landing flaps	Air brakes	Arrestor gear	Drogue chute
✓	✓	✓	X	X	X

Limits
Wings (km/h)	Gear (km/h)	Flaps (km/h)	Max Static G
Combat	Take-off	Landing	+	—
1050	450	558	529	380	~10	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 500	< 600	< 680	N/A

Engine performance

Engine	Aircraft mass
Engine name	Number	Empty mass	Wing loading (full fuel)
Junkers Jumo 004B-1	2	4,280 kg	287 kg/m2
Engine characteristics	Mass with fuel (no weapons load)	Max TakeoffWeight
Weight (each)	Type	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel
720 kg	Axial-flow turbojet	4,894 kg	5,041 kg	5,409 kg	5,961 kg	6,255 kg	6,520 kg
Maximum engine thrust @ 0 m (RB / SB)	Thrust to weight ratio @ 0 m (100%)
Condition	100%	WEP	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel	MTOW
Stationary	910 kgf	N/A	0.37	0.36	0.34	0.30	0.29	0.28
Optimal	910 kgf(0 km/h)	N/A	0.37	0.36	0.34	0.30	0.29	0.28

Survivability and armour

Crew1 person

Speed of destruction

Structural1 050 km/h

Gear450 km/h

• 15 mm Steel — Behind the pilot
• 15 mm Steel — Pilot’s headrest
• 15 mm Steel — Between cockpit and fore fuel tank
• 15 mm Steel — Instrument panel plate
• 90 mm Bulletproof glass

Modifications and economy

Repair costBasic → Reference

AB2 990 → 3 863

RB5 490 → 7 093

SB6 600 → 8 527

Total cost of modifications68 800

158 000

Talisman cost2 000

Crew training100 000

Experts350 000

Aces1 500

Research Aces670 000

Reward for battleAB / RB / SB

150 / 180 / 350 %

190 / 190 / 190 %

Modifications

Flight performance	Survivability	Weaponry
Fuselage repair Research: 6 900 Cost: 16 000 250 Compressor Research: 7 800 Cost: 18 000 280 Wings repair Research: 8 700 Cost: 20 000 310 Engine Research: 11 000 Cost: 25 000 390	Airframe Research: 7 800 Cost: 18 000 280 Cover Research: 11 000 Cost: 25 000 390	mk214_belt_pack Research: 6 900 Cost: 16 000 250 mk214_new_gun Research: 8 700 Cost: 20 000 310

Research the ammo belts ASAP! The mixed ammo belt is a nightmare. The stock ammo line up (HE(M)-T + HE-T + APHE) has only one effective anti-air round, the other two lack the one-shot ability for such a precise weapon. Unlocking the belts and the ‘New 50 mm Cannon’ should be your highest priority, as the stock cannon has a large dispersion radius which nearly requires the pilot to shoot within 500m for an accurate hit. After this compressor and engine should be the next target as each one improves the acceleration of the «Pulkzerstörer» which is due to the design of all Schwalbe jets just short of awful. The remaining upgrades can be chosen at leisure. The cannon is not prone to overheat and top speed is not something to worry about as the 262 can only reach it with a dive anyway.